Модернизация по-французски!!!

                                   

            Для французского концерна BENALU, польский производитель прицепной техники MEGA Sp. z o.o., это не первая покупка, во Франции у концерна уже есть три производственных площадки: в Льевене (Liévin), Андрезьё-Бутеон (Andrézieux-bouthéon) и Серансе (Cérences). Как и с чего начать модернизацию польского завода французы нисколько не сомневались.

            Прежде всего изменения коснулись технологических процессов, лучшее из того, что французы используют у себя дома, на заводах концерна, теперь стало доступно и компании MEGA Sp. z o.o.!

            Для ускорения производства алюминиевых кузовов было приобретено современное сварочное оборудование — французский сварочный автомат (робот) фирмы Air Liquide (чуть ниже ссылка на видеоролик, обязательно посмотрите, сварочный автомат в работе).

            Благодаря новому гибочному оборудованию от итальянской компании Imal s.r.l., стало возможно гнуть 10-ти миллиметровые стальные листы HARDOX 450 длиной до 8000 мм  у себя на производстве, до этого нужные заготовки приходилось заказывать у поставщика стальных листов, компании SSAB.

            Изменился даже логотип MEGA, но об этом чуть позже…

Компания MEGA в группе Француского концерна BENALU !!!!

После долгих переговоров и подписания всех необходимых бумаг, компания MEGA вошла в группу француского концерна BENALU.

Компания BENALU производит прицепную технику с 1967 года и является лидером на француском рынке, а в сигменте полуприцепов с подвижным полом (Cargo Floor) лидирует на всей территории евросоюза. Данный альянс, дает возможность польскому производителю использовать новейшие разроботки BENALU, а также оптимизировать закупки комплектующих для производства, что позволит снизить себистоимость конечного продукта. Также, по условиям договора, компания MEGA получила существенные инвестиции для модернизации собственного завода в польскомм городе Ныса. Мы надеемся что данный союз будет долгим и успешным, а также рады сообщить, что наши польские и франзуские коллеги с большим оптимизмом смотрят на российский рынок!!!!!

Пока что в тестовом режиме!

Еще совсем недавно, многие водители легко относились к нарушениям ПДД: превышали допустимую скорость, обгоняли через сплошную линию разметки, парковались в неположенных местах. С ужесточением штрафов и развитием систем фотовидеофиксации, количество нарушений снизилось и сейчас большинство водителей научились, ездить без нарушения правил.
Следующий шаг властей, к которому придется привыкать уже сейчас, а не в далеком будущем, это введение автоматической системы весогабаритного контроля и как следствие к получению крупных штрафов за превышение допустимых масс. Только за время работы в тестовом режиме в период с октября 2016 года, зафиксировано свыше миллиона нарушений весогабаритных параметров. Например, в Волгоградской области только за март 2017 г. один автомобиль накопил потенциальных штрафов на 14 миллионов рублей:

Читать больше Пока что в тестовом режиме!

У прицепа MEGA новая нога

В 2016 году прицеп MEGA немного изменился: у него появился новый опорный домкрат. Поворотная «нога» JOST не уменьшает дорожный просвет, а при езде по ухабистым дорогам нет риска случайно ее повредить.

Прицеп приобрел алюминиевую лестницу, благодаря чему доступ в кузов стал более удобным. Надеемся, теперь никто не будет лениться в него заглядывать.

В целях безопасности запасное колесо переместилось на правую сторону.
Прицеп MEGA вновь вернулся к заднему бамперу круглого сечения — после выгрузки на бампере почти не остается груза.

Одним словом — прицеп MEGA стал еще лучше!

Прицепы MEGA уезжают в Уфу!

«Эксплуатировать самосвалы MAN TGS 41.440 BB-WW 8×4 стоимостью более 10 миллионов рублей без прицепа, это преступление» — так думали в одной Уфимской строительной компании, глядя на новенькие MANы у дилерского центра по улице Центральной… Читать больше Прицепы MEGA уезжают в Уфу!

Утилизационный сбор снижен!

Правительство РФ подписало постановление №401 от 11 мая 2016 г, согласно которому на прицепы максимальной технически допустимой массой более 10 тонн понизили ставки утилизационного сбора, а производители прицепов массой не менее 0,75 и не более 10 тонн вообще освобождаются от уплаты утилизационного сбора. Документ был подготовлен Минпромторгом.
Для новых прицепов категории H03 коэффициент расчета суммы утилизационного сбора составляет теперь 1 (единицу). До внесения поправок показатель этого коэффициента составлял 2,7 (раздел VII Перечня видов и категорий колесных транспортных средств(шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора). Коэффициент применяется к базовой ставке, которая для прицепов категории H03 равна 150 тыс. руб. + НДС.
Эти изменения, безусловно, отразятся на рынке автоперевозок, так как техника станет дешевле, и, соответственно, наиболее доступной для клиента.

Приятно смотреть на работу профессионалов!

Компания АвтоЭксперт посетила одного из постоянных клиентов, который работает на технике MEGA. Данная компания занимается производством мебели (полный цикл). Структура и логистика производства выглядит следующим образом: покупается доска (чаще толщиной 40мм, длина 6 м), транспортируется в цех для сушки и дальнейшей обработки. Расстояние данного плеча в одну сторону составляет 55 км. Автопоезд в составе тягача Mercedes-Benz и сортиментовоза MEGA MNS делает 2 рейса в день и перевозит 156 куб.м. древесины за день и 78 куб.м. за 1 рейс. Пробег пустого автопоезда осуществляется только с поднятой передней осью, что существенно экономит резину и топливо. Читать больше Приятно смотреть на работу профессионалов!

Перегруз теперь не в моде!!!

Полным ходом по стране действуют новые правила и нормативы по перевозки коммерческого груза. С одной стороны ужесточился контроль (теперь ответственность лежит как на перевозчике, так и на грузоотправителе), увеличились штрафы, с другой — увеличена полная масса автопоездов и осевая нагрузка. Ниже мы приводим таблицу с новыми нормативами. Читать больше Перегруз теперь не в моде!!!

Уборочная пора не застала нас врасплох!

Во многих регионах России полным ходом идет уборочная пора зерновых.
В это время, как правило, увеличивается спрос на самосвальные полуприцепы объёмом кузова от 40 кубических метров, с задним бортом в виде клапан-ворот и зерновыми люками. Многие перевозчики чаще всего готовят сани летом и заранее планируют для себя нужные полуприцепы. При оплате предоплаты 10- 15 % от стоимости полуприцепа, они получают сделанную по их индивидуальному заказу технику в нужное для них время. Такой подход позволяет с максимальной отдачей использовать технику, что не может не отразится на её самоокупаемости.
Также компания «АвтоЭксперт», совместно с Польским производителем «MEGA», имеют на территории РФ склад готовой продукции, состоящий из самых популярных и востребованных полуприцепов и прицепов. На момент выхода этой статьи мы имеем на складе: стальные полуприцепы и прицепы для перевозки различных сыпучих грузов, сортиментовозы для перевозки леса и алюминиевые зерновозы различного объёма.