Осевые агрегаты SAF, выбор не случаен!!!!!

Компания MEGA Sp. z o.o. совместно с французским концерном «BENALU» начали устанавливать на полуприцепы и прицепы собственного производства осевые агрегаты SAF INTRA CD.

Выбор данной подвески обусловлен высокой эксплуатационной надёжностью и простотой обслуживания.

Читать дальше

Модернизация по-французски!!!

Для французского концерна BENALU, польский производитель прицепной техники MEGA Sp. z o.o., это не первая покупка, во Франции у концерна уже есть три производственных площадки: в Льевене (Liévin), Андрезьё-Бутеон (Andrézieux-bouthéon) и Серансе (Cérences). Как и с чего начать модернизацию польского завода французы нисколько не сомневались.

Читать дальше

Пока что в тестовом режиме!

Еще совсем недавно, многие водители легко относились к нарушениям ПДД: превышали допустимую скорость, обгоняли через сплошную линию разметки, парковались в неположенных местах. С ужесточением штрафов и развитием систем фотовидеофиксации, количество нарушений снизилось и сейчас большинство водителей научились, ездить без нарушения правил.
Следующий шаг властей, к которому придется привыкать уже сейчас, а не в далеком будущем, это введение автоматической системы весогабаритного контроля и как следствие к получению крупных штрафов за превышение допустимых масс. Только за время работы в тестовом режиме в период с октября 2016 года, зафиксировано свыше миллиона нарушений весогабаритных параметров. Например, в Волгоградской области только за март 2017 г. один автомобиль накопил потенциальных штрафов на 14 миллионов рублей:

Читать больше Пока что в тестовом режиме!

У прицепа MEGA новая нога

В 2016 году прицеп MEGA немного изменился: у него появился новый опорный домкрат. Поворотная «нога» JOST не уменьшает дорожный просвет, а при езде по ухабистым дорогам нет риска случайно ее повредить.

Прицеп приобрел алюминиевую лестницу, благодаря чему доступ в кузов стал более удобным. Надеемся, теперь никто не будет лениться в него заглядывать.

В целях безопасности запасное колесо переместилось на правую сторону.
Прицеп MEGA вновь вернулся к заднему бамперу круглого сечения — после выгрузки на бампере почти не остается груза.

Одним словом — прицеп MEGA стал еще лучше!

Прицепы MEGA уезжают в Уфу!

«Эксплуатировать самосвалы MAN TGS 41.440 BB-WW 8×4 стоимостью более 10 миллионов рублей без прицепа, это преступление» — так думали в одной Уфимской строительной компании, глядя на новенькие MANы у дилерского центра по улице Центральной… Читать больше Прицепы MEGA уезжают в Уфу!

Утилизационный сбор снижен!

Правительство РФ подписало постановление №401 от 11 мая 2016 г, согласно которому на прицепы максимальной технически допустимой массой более 10 тонн понизили ставки утилизационного сбора, а производители прицепов массой не менее 0,75 и не более 10 тонн вообще освобождаются от уплаты утилизационного сбора. Документ был подготовлен Минпромторгом.

Читать больше Утилизационный сбор снижен!

Приятно смотреть на работу профессионалов!

Компания АвтоЭксперт посетила одного из постоянных клиентов, который работает на технике MEGA. Данная компания занимается производством мебели (полный цикл). Структура и логистика производства выглядит следующим образом: покупается доска (чаще толщиной 40мм, длина 6 м), транспортируется в цех для сушки и дальнейшей обработки. Расстояние данного плеча в одну сторону составляет 55 км. Автопоезд в составе тягача Mercedes-Benz и сортиментовоза MEGA MNS делает 2 рейса в день и перевозит 156 куб.м. древесины за день и 78 куб.м. за 1 рейс. Пробег пустого автопоезда осуществляется только с поднятой передней осью, что существенно экономит резину и топливо. Читать больше Приятно смотреть на работу профессионалов!

Перегруз теперь не в моде!!!

Полным ходом по стране действуют новые правила и нормативы по перевозки коммерческого груза. С одной стороны ужесточился контроль (теперь ответственность лежит как на перевозчике, так и на грузоотправителе), увеличились штрафы, с другой — увеличена полная масса автопоездов и осевая нагрузка. Ниже мы приводим таблицу с новыми нормативами. Читать больше Перегруз теперь не в моде!!!

Уборочная пора не застала нас врасплох!

Во многих регионах России полным ходом идет уборочная пора зерновых. В это время, как правило, увеличивается спрос на самосвальные полуприцепы объёмом кузова от 40 кубических метров, с задним бортом в виде клапан-ворот и зерновыми люками.

Читать больше Уборочная пора не застала нас врасплох!

В чём преимущество полуприцепа с алюминиевым кузовом?

Всё больше и больше наших клиентов приобретают для перевозки лёгких инертных грузов полуприцепы с алюминиевым кузовом. Конечно, главное преимущество полуприцепа с кузовом из алюминия – это его вес.
Сравнивая два одинаковых по объёму полуприцепа, с кузовами из алюминия и стали, вес первого будет приблизительно на 2-2,5 тонн меньше второго. Читать больше В чём преимущество полуприцепа с алюминиевым кузовом?