Еще совсем недавно, многие водители легко относились к нарушениям ПДД: превышали допустимую скорость, обгоняли через сплошную линию разметки, парковались в неположенных местах. С ужесточением штрафов и развитием систем фотовидеофиксации, количество нарушений снизилось и сейчас большинство водителей научились, ездить без нарушения правил.
Следующий шаг властей, к которому придется привыкать уже сейчас, а не в далеком будущем, это введение автоматической системы весогабаритного контроля и как следствие к получению крупных штрафов за превышение допустимых масс. Только за время работы в тестовом режиме в период с октября 2016 года, зафиксировано свыше миллиона нарушений весогабаритных параметров. Например, в Волгоградской области только за март 2017 г. один автомобиль накопил потенциальных штрафов на 14 миллионов рублей:
В 2016 году прицеп MEGA немного изменился: у него появился новый опорный домкрат. Поворотная «нога» JOST не уменьшает дорожный просвет, а при езде по ухабистым дорогам нет риска случайно ее повредить.
Прицеп приобрел алюминиевую лестницу, благодаря чему доступ в кузов стал более удобным. Надеемся, теперь никто не будет лениться в него заглядывать.
В целях безопасности запасное колесо переместилось на правую сторону.
Прицеп MEGA вновь вернулся к заднему бамперу круглого сечения — после выгрузки на бампере почти не остается груза.
Одним словом — прицеп MEGA стал еще лучше!
«Эксплуатировать самосвалы MAN TGS 41.440 BB-WW 8×4 стоимостью более 10 миллионов рублей без прицепа, это преступление» — так думали в одной Уфимской строительной компании, глядя на новенькие MANы у дилерского центра по улице Центральной… Читать больше Прицепы MEGA уезжают в Уфу!
Правительство РФ подписало постановление №401 от 11 мая 2016 г, согласно которому на прицепы максимальной технически допустимой массой более 10 тонн понизили ставки утилизационного сбора, а производители прицепов массой не менее 0,75 и не более 10 тонн вообще освобождаются от уплаты утилизационного сбора. Документ был подготовлен Минпромторгом.
Компания АвтоЭксперт посетила одного из постоянных клиентов, который работает на технике MEGA. Данная компания занимается производством мебели (полный цикл). Структура и логистика производства выглядит следующим образом: покупается доска (чаще толщиной 40мм, длина 6 м), транспортируется в цех для сушки и дальнейшей обработки. Расстояние данного плеча в одну сторону составляет 55 км. Автопоезд в составе тягача Mercedes-Benz и сортиментовоза MEGA MNS делает 2 рейса в день и перевозит 156 куб.м. древесины за день и 78 куб.м. за 1 рейс. Пробег пустого автопоезда осуществляется только с поднятой передней осью, что существенно экономит резину и топливо. Читать больше Приятно смотреть на работу профессионалов!
Этим видео мы хотели бы Вам показать, как работает на практике самосвальный прицеп MEGA MPT 003 с центральным расположением осей. Читать больше Видео выгрузки самосвала, не расцепляясь с прицепом!
Полным ходом по стране действуют новые правила и нормативы по перевозки коммерческого груза. С одной стороны ужесточился контроль (теперь ответственность лежит как на перевозчике, так и на грузоотправителе), увеличились штрафы, с другой — увеличена полная масса автопоездов и осевая нагрузка. Ниже мы приводим таблицу с новыми нормативами. Читать больше Перегруз теперь не в моде!!!
Во многих регионах России полным ходом идет уборочная пора зерновых. В это время, как правило, увеличивается спрос на самосвальные полуприцепы объёмом кузова от 40 кубических метров, с задним бортом в виде клапан-ворот и зерновыми люками.
Всё больше и больше наших клиентов приобретают для перевозки лёгких инертных грузов полуприцепы с алюминиевым кузовом. Конечно, главное преимущество полуприцепа с кузовом из алюминия – это его вес.
Сравнивая два одинаковых по объёму полуприцепа, с кузовами из алюминия и стали, вес первого будет приблизительно на 2-2,5 тонн меньше второго. Читать больше В чём преимущество полуприцепа с алюминиевым кузовом?
Представляем Вашему вниманию стальной самосвальный прицеп MEGA MPT 003 с центральным расположением осей, дышлом с пониженной высотой и с задней выгрузкой. Прицеп разработан совместно с норвежскими специалистами, имеющими огромный опыт в производстве и эксплуатации такого вида техники.
Компания АвтоЭксперт поставила для дилеров и отгрузила напрямую клиентам первые прицепы Mega 2015 года выпуска. Цены на продукцию в Евро снизились в среднем на 10%, что, несомненно, порадовало наших клиентов.
Компания Mega планирует в этом году расширить линейку прицепной техники, выпускаемой для российского рынка. Надеемся увидеть первые новинки в феврале-марте этого года.
Следите за новостями, и до встречи на нашем сайте!